На Титане – спутнике Сатурна, где сейчас находится зонд Huygens – может быть обнаружена жизнь, считают в исследовательском центре NASA AMES. Сотрудник центра, Крис Маккей, предложил новую модель появления метана в атмосфере, которая предполагает активное участие бактерий, отдаленно напоминающих обитателей гидротермальных источников в океане Земли.
По мнению исследователя, бактерии потребляют водород и органические вещества, которые образуются в верхних слоях атмосферы и под действием силы тяжести опускаются к поверхности спутника. Скорее всего, в качестве «пищи» выступают этан, ацетилен и его олигомеры – продукты воздействия ультрафиолетового излучения на изолированные молекулы.
Жизнедеятельность бактерий поддерживается теплом, выделяющимся при реакции этих веществ с водородом. Если узнать, как изменяется его содержание по мере удаления от поверхности, гипотезу можно будет подтвердить или опровергнуть: согласно ей, бактерии должны были существенно «обеднить» нижний слой атмосферы, потребляя самый легкий газ.
Исследователи уточнили, что новых экспериментов не потребуется: все необходимые данные были собраны тогда, когда зонд Huygens, отделившись от аппарата Cassini, готовился к приземлению и одновременно анализировал химический состав окружающего его газа. Проблема состоит в том, что объем необработанной информации слишком велик, и для получения окончательного результата придется потратить многие месяцы или годы.
На этой неделе появилась информация о том, что руководство концерна General Motors подумывает о возможности развертывания на территории России производства сразу двух или трех новых моделей. Причем, по сообщению Autonews.ru, это может произойти уже к лету 2006 года, хотя эта информация официально пока не подтверждается.
Директор российского представительства General Motors Уоррен Браун заявил, что подобная возможность не исключается. Однако пока рано говорить о том, где именно будет размещено производство. Независимые аналитики считают, что наиболее предпочтительными площадками для этого являются СП «GM-АвтоВАЗ» и калининградское предприятие «Автотор». При этом именно последний вариант кажется наиболее реальным в случае «отверточной» сборки автомобилей – у «Автотора» накоплен большой опыт в этой сфере, да и сам Браун считает, что загруженность этого завода пока не стопроцентная, и «первейшая задача – загрузить мощности предприятия полностью».
Какие именно модели GM собирается выпускать в России пока не известно. По некоторым сведениям, это будет один семейный автомобиль, а также две модели класса «люкс».
Индийская армия закупила батарею сверхзвуковых ракет «Брамос», сообщает . Эти ракеты выпускаются на российско-индийском предприятии
О готовящемся контракте было объявлено в столице ОАЭ на военной выставке Dubai Airshow 2005. Его стоимость составляет 275 миллионов долларов.
Согласно подписанному контракту, индийская армия получит четыре мобильных автономных пусковых установки, мобильный командный пост, 60 сверхзвуковых ракет, вспомогательное и учебное оборудование. Непосредственно сам контракт будет подписан в конце ноября.
Наземные комплексы поступят на вооружение в 2007 году. В настоящее время на вооружении ВМС находится морской вариант ракеты. Ими вооружен эсминец «Раджпут». Этот корабль оснащен двумя двухтрубными пусковыми установками и имеет на борту четыре ракеты «Брамос» для стрельбы по надводным целям.
Министерство обороны Индии планирует в течение ближайших 10 лет закупить несколько сотен ракет «Брамос» различных типов базирования для ВВС, ВМС и армии.
В настоящее время все модификации ракет уже практически готовы. Однако для воздушной версии пока не разработана пусковая установка. Тем не менее, на таиландской выставке вооружений Defence-2005 Индия уже представила вариант ракеты «Брамос» для ВВС. Ее предполагается устанавливать на истребители Су-30МКИ.
Спутники европейского (ESA) и японского (JAXA) космических агентств провели первый сеанс «двусторонней» лазерной связи в космосе, сообщает Space.com. Принадлежащий JAXA космический аппарат KIRARI, выведенный в августе на орбиту высотой 610 километров, обменялся сообщениями со спутником ESA Artemis, который находится на геостационарной орбите, то есть в 36 тысячах километров от земной поверхности.
Оптические коммуникации считают предпочтительными там, где распространению света не мешает среда, поскольку по сравнению с радиосигналом плотность данных оказывается выше. При этом главная причина, по которой сейчас в космосе наиболее популярна радиосвязь – то, что радиопередатчик не требует сверхточного наведения на цель. Напротив, оснащенным лазером космическим аппаратам надо «попасть» друг в друга лучом, не прекращая движения. Исследователи отмечают, что во время обмена данными спутники были удалены друг от друга примерно на 45 тысяч километров.
Впервые космическую лазерную связь опробовали в ноябре 2001 года. В эксперименте также участвовал аппарат Artemis, который в тот момент находился вне запланированной орбиты, а роль приемника выполнял спутник для наблюдения Земли SPOT-4.